Nízkoemisné zóny v Európe – kam auto s vašimi vecami nevojde

Francúzsky systém stojí na vinete Crit’Air: okrúhlej nálepke s číslom od 0 do 5, ktoré sa prideľuje podľa normy Euro a paliva. Platí v zónach ZFE, okrem iného v Paríži a okolí, Lyone, Grenobli, Štrasburgu a Rouene, a v dňoch so smogom aj v celej krajine.

• Vineta sa objednáva na oficiálnej vládnej stránke a chodí obyčajnou poštou – pri adrese mimo Francúzska treba rátať aj s niekoľkými týždňami.
• Stojí pár eur; predajcovia, ktorí ju ponúkajú za niekoľko desiatok, sú sprostredkovatelia.
• Je natrvalo priradená k vozidlu, takže raz vybavená vydrží roky.

Londýn má dva prekrývajúce sa systémy. ULEZ pokrýva celú aglomeráciu a týka sa osobných a dodávkových áut, ktoré nespĺňajú normy Euro: za každý deň vjazdu sa platí denný poplatok. LEZ sa týka ťažkých vozidiel a sadzby sú tam mnohonásobne vyššie.

• Nie sú tam rampy ani mýtne brány – systém číta značky z kamier a poplatok sa uhrádza na stránke správcu dopravy, obvykle do niekoľkých dní po prejazde.
• Neuhradený poplatok znamená pokutu v stovkách libier, ktorú posielajú aj do zahraničia.
• V centre k tomu v pracovné dni pribúda ešte samostatný poplatok za vjazd do preťaženej zóny.

• Belgicko – zóny v Bruseli, Antverpách a Gente. Vozidlo so zahraničnými značkami treba vopred zaregistrovať cez internet, inak pokuta príde automaticky.
• Holandsko – milieuzones vo viac než desiatke miest, najmä pre staršie dieselové motory.
• Španielsko – ZBE v Madride a Barcelone; aj tam platí povinná predchádzajúca registrácia zahraničného vozidla.
• Taliansko – ZTL, čiže zóny s obmedzenou dopravou v historických centrách. Nejde o emisie, ale o povolenie na vjazd: vjazd bez povolenia znamená pokutu za každý prejazd pod kamerou, aj niekoľkokrát za jeden deň.

Zóny sťahovanie úplne zablokujú len zriedka – častejšie zmenia jeho priebeh. Niekedy treba prísť menším autom, niekedy vojsť v iných hodinách a niekedy požiadať mesto o dočasné povolenie. Všetky tieto cesty majú jedno spoločné: vyžadujú čas pred odchodom.

Preto sa pri trasách do Francúzska, Veľkej Británie, Belgicka a Talianska pýtame na presnú cieľovú adresu už pri cenovej ponuke, nie v deň nakládky.