Nízkoemisní zóny v Evropě – kam auto s vašimi věcmi nevjede

Francouzský systém stojí na známce Crit’Air: kulaté nálepce s číslem od 0 do 5, které se přiděluje podle emisní normy Euro a paliva. Platí v zónách ZFE, mimo jiné v Paříži a okolí, Lyonu, Grenoblu, Štrasburku a Rouenu, a ve dnech se smogem také na celém území státu.

• Známka se objednává na oficiálním vládním webu a chodí běžnou poštou – při zahraniční adrese je třeba počítat i s několika týdny.
• Stojí pár eur; prodejci, kteří ji nabízejí za několik desítek eur, jsou jen zprostředkovatelé.
• Je k vozidlu přiřazená natrvalo, takže jednou vyřízená vydrží na roky.

Londýn má dva překrývající se systémy. ULEZ pokrývá celou aglomeraci a týká se osobních a dodávkových aut, která nesplňují normy Euro: za každý den vjezdu se platí denní poplatek. LEZ se týká těžkých vozidel a sazby jsou tam mnohonásobně vyšší.

• Nejsou tam žádné závory ani brány – systém čte registrační značky z kamer a poplatek se hradí na stránkách správce dopravy, obvykle do několika dnů po průjezdu.
• Nezaplacení znamená pokutu v řádu stovek liber, kterou pošlou i do zahraničí.
• Do centra přibývá v pracovní dny ještě samostatný poplatek za vjezd do přetížené zóny.

• Belgie – zóny v Bruselu, Antverpách a Gentu. Vozidlo se zahraniční značkou je nutné předem zaregistrovat přes internet, jinak pokuta přijde automaticky.
• Nizozemsko – milieuzones ve více než deseti městech, především pro starší naftové motory.
• Španělsko – ZBE v Madridu a Barceloně; i tam platí povinná předchozí registrace zahraničního vozidla.
• Itálie – ZTL, tedy zóny s omezeným provozem v historických centrech. Nejde o emise, ale o povolení k vjezdu: vjezd bez povolení znamená pokutu za každý průjezd pod kamerou, klidně i několikrát za jeden den.

Zóny stěhování zcela zablokují jen zřídka – častěji mění jeho průběh. Někdy je potřeba přijet menším autem, jindy vjet v jinou hodinu a jindy požádat městský úřad o dočasné povolení. Všechny tyto cesty mají jedno společné: vyžadují čas před odjezdem.

Proto se u tras do Francie, Velké Británie, Belgie a Itálie ptáme na přesnou cílovou adresu už při cenové nabídce, ne v den nakládky.